钯金的供给主要由矿山生产与催化剂回收组成。总体而言，在2002 年以前，随着钯金的价格不断上涨，钯金供给也在节节攀升；在2001年，互联网经济泡沫破裂后，钯金价格骤降，钯金的供给逐渐变得平稳。在2005年之后，随着新兴经济体尤其是中国的强势发展，带动了汽车业的蓬勃发展，钯金的价格也在逐年上涨，供给量稳步提升。近年来，钯金价格在矿山产量回落的影响下，趋于平稳。

      从供给的国别来看，钯金的矿山供给主要来自于俄罗斯、南非与北美（主要是加拿大）。根据庄信万丰2016年数据，俄罗斯、南非与加拿大供给的占比分别达到了41.02%、38.07%与13.21%。从近年来各地区矿山的供给情况来看，俄罗斯与南非的矿产量走平或下降，而北美矿山供给的波动性较大，总体而言近年来矿山的供给相对稳定。

        从钯金的回收而言，主要分为汽车尾气催化剂回收与电子回收，首饰回收只占很小一部分。对于催化剂回收和  电子回收而言，两者在近年来都有增加，特别是催化剂的回收。随着经济的发展，全球汽车数量逐年增长，汽车的报废量也会相应增加，这样可以拉动回收企业产量的上升。对于回收厂商而言，由于回收成本相对稳定，钯金价格的上涨极大地刺激了他们的生产意愿。而近几年，全球对于环保政策的严控，对于汽车尾气催化剂的要求越来越高，不合规的车辆也越来越多。

        钯金的需求主要是催化剂，自上世纪90年代，由于铂价不断上涨导致作为替代品钯的需求大幅上涨，也推升了钯金价格。虽然为贵金属，但是钯金的工业属性很强，钯的价格主要与其工业需求相关。2009年全球经济逐渐复苏，随着环保标准的提高，对于乘用车的需求不断扩大，钯的需求量逐年攀升，钯价也随之上涨。我们认为，伴随着全球汽车销量的扩大，钯的需求量可继续上涨，特别需要指出的是，中国的尾气催化剂主要用钯金，自2013年开始，中国提高了汽车尾气催化剂的排放标准，在此背景下中国钯的需求可望有较大的上涨。